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中国市场销量持续下滑捷豹路虎咋就成了HelloKi

时间:2019-05-22

  前一段时间车界有个传言,说长城即将收购命途多舛的,这下让国内吃瓜群众惊呆了,那长城将会成为第二个吉利并上演“蛇吞象”的壮举?不过近日母公司公布的一份财报彻底浇灭了这个念头。

  2018财年营收242亿英镑,同比下降6%,税前亏损3.58亿英镑;全球销量近58万辆,同比减少5.8%。其中,第四财季税前利润为2.69亿英镑。由于在第三财季中创下了40.6亿美元的巨额亏损,这也是该财年第一次实现季度盈利。表明着正在向好的方向发展。

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  继轿车和SUV之后,MPV成为了大家公认的下一个市场爆发点。为了提前布局市场,各个自主品牌也纷纷推出了自家的MPV车型。如今,我们要选择一台自主MPV车型...[详细]

  《车壹圈》认为目前在经历短期的阵痛,但如果要想得到解决,就得寻找长久解决方案,而不是依靠价格战占领市场份额。

  或许是考虑到国内消费者对于空间的需求,不少豪华品牌车型如奥迪Q5、奔驰GLC都推出了“加长版“车型。可能是看到加长后市场反应都还不错…[详细]

  此外,在中国的经销商网络也要建构的更加完善,必须整合本地产品和进口车型的销售和分销,精简商业政策,以帮助弥补零售商的损失,并推出广泛的现场培训项目,以改善客户体验和运营。据了解,目前只有18%的门店位于上海北京等所谓的大城市,超过三分之一的门店开业时间不超过三年。总而言之,在中国的市场,道阻且长。

  因为欧美市场销量的上升让的最新业绩令人鼓舞,但是中国市场的表现仍是让人堪忧,4月份销量下滑46%,远超整个行业降幅。自2018年5月以来,在中国已经多月销量持续下滑。不禁让人发问,中国未来仍是全球第一大汽车消费市场,难道不打算重视了吗?

  作为钢炮界“信仰”般的存在,大众高尔夫的粉丝遍布了全球,特别是高尔夫GTI、高尔夫R更是改装界的明星。不过现款的第七代高尔夫从发布至今也已经有近6年的时间...[详细]

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  竞争对手也不短蚕食着的市场份额。在豪华车入门级别阵容中,不用说BBA,就连二线豪华品牌,也快招架不住了,不得不采取降价保销量的举措。路虎旗舰的车型揽胜也面临的巨大的压力,卡宴、G500和X7在这个市场的表现力打的它措手不及。此外,更不用说自家的新款发现上市后竟然让老款发现的二手市场涨价这种有趣的现象了。

  近日,《车壹圈》从工信部获悉了一组缤智的申报图,除了外观之外,最大的变化在于动力方面换装了思域同款的1.5T发动机,这也意味着继XR-…[详细]

  在国内仅仅与奇瑞汽车一家公司进行合资,所国产化的车型种类不是特别丰富,在市场上的竞争力不足。此外,在品控方面,合资车企表现得也不如人意。目前中国市场对合资车企的限制正在逐步放开,未来不如顺势而为选择如长城合作,长城最需要的一是豪华品牌和高端技术的背书,如发动机技术,节能技术,豪华感的营造等。而则需要更国产化的产品,提升品控和服务体系,进而打开潜在的消费市场。

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  最近,一位亲戚打算买车让小编来出点建议。他的要求是30万以下,因为家里有老人和小孩,所以空间要大坐起来要舒服,驾驶感受也要有,符合国六排放标准,混动车型最...[详细]

  不知从什么时候开始,“七折豹八折虎”的言论就流传开来。这对品牌价值的伤害是毋庸置疑的,不过也确实和它们的产品质量存在巨大联系。根据J.D.Power在2018年6月对31个品牌进行的汽车质量调查显示,这两个品牌排在最后两名。捷豹每100辆车中有148个问题,而路虎每100辆车有160个问题。揽胜极光还曾经因为9速变速器存在缺陷而“光荣的”成为315晚会的C位。2018年在国内共发起了7次召回,数量累计为10.7万辆,这几乎和2018年全年的销量相当。因为大大小小的质量问题,使它们的产品对中国消费者的吸引力进一步下降。

  一汽红旗,在国人心中算得上一个比较有情怀的品牌。此前销量不愠不火,但是自红旗H5上市以后,再加上春晚的那波好营销,让红旗的曝光率大增…[详细]

  中,汽油版车型售价区间为11.58-14.18万元,双擎版为13.38-15.28万元。据悉,全新雷凌采用丰田最新TNGA架构打造,造型配置均得到了全面的提升。[详细]

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